и это ты раз сказываешь человеку, который в основном ездиет на машинах TDI от VW.

иди лудьде в темы с електричками, и ездий там людям по ушам.

Ездить и иметь реальные знания (теория и практика) это разные вещи. Кстати, можно и русский язык не корявить...

А забивается в машинах с системой AGR (a этому подвержены сегодня все дизеля и многие бензиновые) именно впускной тракт. Так как туда попадают отработанные газы через систему AGR с недогоревшей сажей и масляными парами. Это смешивается и оседает на стенках впускного тракта, так как там температура низкая. Сужение поперечного сечения каналов => меньше воздуха поступает. Иногда и Drallklapoen и сам AGR-Ventil может заклинило.

А прожигание DPF/OPF поднимает температуру в выпускном тракте. Даже если при этом во впускном тракте температура тоже поднимется на пару градусов, то это не поможет никак.

Вот картинки с моего Мерседеса после 220 ткм, правда уже слегка я почистил.

А это коллега на своём Вольво чистил, так там даже DPF нет: