Для электро важен не только бюджет, но и есть ли возможность заряжаться когда и где удобно.

Сыну скажите, когда сам заработает, пусть покупает что хочет.

Ну или предложите такой вариант https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3765602...

Ну а если серьезно и у Вас есть возможность заражаться без проблем (например живете в частном доме, где можно поставить зарядную станцию), то с Вашим бюджетом, вполне себе можно взять новую электричку. Конечно батарея будет не очень большая, но достаточная для покатушек по городу. Причем выбор моделей не огромный, но все же есть, начиная от Ниссана и заканчивая китайцами под английским брендом MG. Так же французы есть в списке, итальяны итд. Симпатяга ФИАТ 500 Вам может приглянуться https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?bc=39:&da...

Только учтите, что многие варианты будут только под заказ и с временем ожидания до 12 месяцев.

Я бы еще подумал над тем, как и сколько электричка будет терять в цене. Лет через 10, батарея, которая будет и так не очень большой, потеряет часть емкости, возможно даже половину и продать такую машину будет сложно ибо батарея - одна из самых дорогих составляющих частей электричек. А вот того же Свифта, 10-летнего с умеренным пробегом, можно продать без проблем за разумную цену. Достаточно посмотреть, сколько сейчас 10-летние Свифты стоят.

А с другой стороны, через 10 лет, все может быть с точностью до наоборот. Экологические правила и законы так душить будут машины с ДВС, что продать только в Африку и другие страны третьего мира можно будет за небольшие деньги, а батареи для электричек возможно подешевеют.

Хотя, ДВС зажимать конечно будут потихоньку, а вот литиевые батареи за последние уже много лет, нифига не дешевеют.

Так что, как по мне, если и брать электричку, то либо на небольшой срок, типа года через 3 продать, либо лет на 10-15 минимум с готовностью отправить ее на свалку через эти 15 лет. Но тогда встает вопрос, а проживет ли она так долго без поломок и крупных вложений?

Сплошные вопросы и дилеммы короче.