насчёт состояния аккумулятора: неизвестно сейчас, когда будет куплена, тогда они перед передачей считают и в протокол передачи впишут. Вот так и не наоборот
Народ не парится.
никто про состояние аккумулятора не спрашивал вообще.

23т км и 3 года может и не парятся - это не совсем то БУ, что я имел ввиду под рынком БУ, это почти новая.

А когда зажигалке или электричке >10 лет и >250 ткм, то её цена и так и так фактически ничтожная => можно ещё меньше парится. Едет, ошибок компьютер не показывает => ок, можно брать.

У электричек, если действительно проблема техническая с аккумулятором (не падение ёмкости за 250 ткм), ошибка тут же показывается.

Короче, твоё понимание рынка БУ никого не интересует, так как остаточная цена машин на твоём рынке и так и так очень невелика.

Там никакой роли уже не играет, показывает ли аккумулятор SOH 90% или 85% (образно).

А вот например глубина протектора и оставшийся TÜV будут большее влияние иметь.