С тобой делятся инфой, для чего мы тут собственно и собираемся, а вам то бесплатно штаны сними, а то вам приспичило, то докажи законы физики, кстати это так называется, то гавном с лопаты накорми,которое вы сами насрали , ах да, пожалеть что вы нищеброды тоже входит в программу.

Деградация аку конечно существует, мой" сдал" где т 2% за 45 тыщ , пинац, на практике это ноль, на предпологаемом пробеге на новой машинке стояло 418, , щас 410, на БМВ И3 сделали так, програмно уменьшили батарею , если правильно помню, на 2 квч, немного, этим убили прям двух слонов, те лохи, что заряжали до 100% на практике таки заряжали меньше, что позитивно сказывается на долгожительности того типа батарей, потом из тех двух так же програмно подпитавыли батарею так, что она показывала и имела пробег как на новой. Гениальнейший ход как маркетингово, так и технически.

Ну и не сказали об этом нигде, один ушлый товарищ это вычислил когда замерял деградацию, вот щас не помню, по-моему на двух сотнях пробега.А больше двух машинки такого класса бегают редко, надеюсь хоть это доказывать документально не затребуете.

Я спокойно делюсь инфой как прочитанной, так и своей, что по автотематике, что по профессиональной, и всегда находятся говноеды корорые окромя гавна нихрена не жрут и нихрена не изрыгают.

Такой народный вид спорта, насрать в коменты, ну и конечно обменятся выделимым с единоверцами, круто, чо.

Ну и на чём-нибудь позитивном надо бы закончить, электрички таки теряют меньше в цене , где-то днём попадалась инфа, тут старенькоеTesla Model 3 nach 500.000 km "wie neu" > teslamag.de

С тех пор батареи таки улучшили, ну и как он сумел на такой табуретке столько прокатать, сидушка таки гавно.