Правильный вопрос был бы: какая электричка лучше годится для этого.

опять 25. Для поездок по бану одна машина, для вылазок на природу/рыбалку вторая, в отпуск третья и другу шмотьё перевезти четвертая…

А мы, водители фербренеров, как-то обходимся во всех случаях одной

Опять ты просто пытаешься передёрнуть.

Выражение "лучше подходит" не означает, что "хуже подходит" не подходит вовсе.

Ну будет допустим на одну/две зарядки больше и соответственно на полчаса/час дольше. That's all.

Я не рассматриваю здесь электрички, изначально сделанные под городскую эксплуатацию с очень маленьким аккумулятором. Но даже они смогут эти 970 км проехать, просто вот тут уже надо будет много раз заряжаться, что действительно удовольствие ниже среднего.

Но опять же, смотрим на Pareto-Diagramm: сколько раз такая поездка случается у меня лично? Раз в году? Реже? Тогда это на выбор машины не влияет.

Если же минимум раз в месяц, то подход другой: либо побольше электричку с большим аккумулятором, либо большую дизельную машину (например, могут быть и другие варианты).

И кстати, даже когда ещё не было электричек, под частые автобанные поездки выбирали большие комфортабельные машины. Никому в голову не приходило, что маленькую живопёрку с трёхцилиндровым 900 см3 моторчиком лучше иметь для таких автобанных заездов чем S-Klasse.

Выбирали по деньгам.