Да щас это голланцы - Стеллантис.

Вобщем, русскоязычный интернет читать смысла мало - там 95% инфы это проблемы покупки сильно БУ машин, убитых о российскую действительность.

Посмотрел ещё обзоры на ютубе - как там сиденья складываются. В принципе, в нормальном пассажирском варианте (2 ряда сидений) у всех таких бусиков с местом проблем нет. Сиденья складываются либо со ступенькой по отношению к полу на втором ряду сидений, но макс по длине, либо без ступеньки, вровень с полом, но второй ряд вертикально складывается к спинкам первого - минус полметра длины. В принципе, в оба варианта большие велосипеды загоняются по всей длине без складывания и частичного разбирания. Но вот SUP без сдувания уже не положишь... Хотя, если сложить ещё и первый пассажирский ряд, а бусик будет уровня "5 метров"... Надо пробовать.

Камеры заднего вида у всех есть опционально. Причём у Виваро к ней идёт тачскрин, а у Форда - лишь за допплату.

Единственное, что в 5+ м бусики чтобы сесть, у всех надо на ступеньку подняться, а у тех, что классом "от 4,8 м и короче" - там обычная посадка как в легковушку. Причём несмотря на высокую посадку, ни один бусик не обеспечивает обзор края капота. Т.е. должен сам привыкнуть, где он там заканчивается.

Что у Форда не понравилось в бусиках - "куговская торпеда", которая слишком огромная. Места впереди до лобовухи дофига, а толку? Она вас только от переда отодвигает. Они её последние лет 10 во все свои машины впендюривают - Фокус 3, Куга, Tourneo Custom, Транзит Коннект, может даже в Мондео. У того же Опеля нет такой намонстряченной торпеды.

Зато у Форда держалка для смартфонов и небольших планшетов удобная встроенная. У Опеля такой нет - придётся втыкать свою держалку в решётку обдува.