Ну и освещу с ещё одной стороны обсуждаемую тему, начну как принято издалека.

Узнал я эту историю от Суворова, более нигде не попадалась, но весьма познавательна, был значит в советской сборной по волейболу один игрок, фамилию не помню, так вот он безошибочно определял куда будет бить противник, ну в смысле мячом, после окончания карьеры он таки поделился оффентлихь своим секретом. Игрок при подаче мяча обязательно в последнюю секунду повернёт туда свой нос. Всё гениальное просто.

Что делать нам , обывателям всерьёз интересущимся этой темой? Да глянуть куда поворачивают носы ведущие мира сего по той тематике. Попадается значит мне такая инфа.

· MAN Truck & Bus siedelt Großserienproduktion der Batterien für E-Lkw und -Busse in Nürnberg an
· Investitionsentscheidung über rund 100 Mio. Euro von zentraler Bedeutung für Nfz-Standort Deutschland
· Investitionen in elektrische Zukunftstechnologien sichern 350 Arbeitsplätze in Nürnberg
· Fertigungskapazitäten von über 100.000 Batteriesystemen pro Jahr
· MAN stärkt mit Investitionen Rolle als Kompetenzpartner bei der Elektromobilität in der TRATON GROUP

Сотня лямов для ФВ после знакомой истории не такая уж большая сумма, но что б они ей так безалаберно бросались как местные учёные мужи непродуманными на примитивнейшем уровне выражениями.

Увольте, господа, тут Козьма вспомнится с его чего не может быть и почему.

Батарейки они собираются закупать, полагаю у китайцев, те вложились вовремя и теперь верховодят, очень надеюсь что история с газом их таки научит правильному направлению, но я отвлёкся.

Один из ведущих производителей автобусов и грузовиков Европы вкладывается в технологию которая пока не может обойтись без лития- это факт номер раз.

Номер два- местный юзер надыбавший инфу о кнаппхайт вышеназванного продукта из весьма сомнительных источников.

У меня на сию минуту один вопрос.

Какая из версий вас более убедила?

Ах да, 100 000 батарисустем это 100 000 бусов или грузовиков. Сколько МАН на сегоднейший день их дизельных выпускает?