Был у меня Пежо Спидфайт 1, фантастически богатый аппарат. Шикарная Моноарм подвеска спереди, дисковые тормоза спереди и сзади, водянка мотор, регулируемые по жёсткости подвески спереди и сзади, колёса 13 дюймов, отличный свет и т.д. Крепки, высокий, очень удобный для людей даже более средней комплекции.. Пёр, управлялся, тормозил просто шикарно, без всяких модификаций 70. И это аппарат 1997 года выпуска. Но самая премиальна версия. очень качественный, очень хороший инновационный аппарат стоил больше 5 тысяч марок.

Отдал зятю, он его через месяц спохмела уложил, и прямо на уникальную швунгарм. И он быстренько продал за те же деньги что я покупал его на Ибее. 3 ткм было тому 20 летнему аппарату, просто новенький.

Мотор там был Хондовская лицензия, карбюратор тоже японкий Кейхин вроде.

Был вначале нулевых в Париже. Тогда полпарижа на Спидфайт ездили. Половина на Веспах и больших Пежо, а молодёжь Спидфайтах. Моторы на этот апарат разных версий аж до 20 п.с. ставили. Даже компрессорный помоему. Такая хорошая база у него.