По-моему H."Мегатрон" частично прав, но по порядку.
1+4. На лысой резине не разрешается в Германии ездить не только зимой, но и летом! И полиция строго следит за этим (сам видел, как ставили монету по СЕРЕДИНЕ шины), а также за соответствием всего, что установлено на авто, с тем, что занесено в Schein (техпаспорт) и наказывает строго (шштрафы).
Законодательно не предписывается применение зимних кол╦с зимой, кроме высокогорных районов, но это уже по решению местных властей. Там иногда предписывается даже применение цепей.
2+5. О твердении и мягкости- сказки шинных производителей (для большей покупаемости). Интересно до скольки ╟C нагреваются покрышки через 5мин езды!?(наверняка более 20╟С)
M+S шины я бы назвал всесезонными, т.к. Matsch (грязь) бывает и летом. В передаче на Kabel-1 "Abenteuer Auto", на прошлой неделе, было подробно объяснено, что отличает зимние шины от летних. И было подч╦ркнуто, с демонстрацией, что главное отличие как раз в рисунке и строении канавок (у зимних шин снег через пол оборота вываливаетя, а у летних забивает весь профиль и оста╦тся на шине, делая е╦ лысой)
3. После аварии, полиция не называет виновных, а просто составляет протокол на происшедшее, но бытует негласное правило, кто стоит в протоколе под номером 1, виноват. Далее уже дело адвокатов, суда и страховки и там рассматривается кто прав, кто виноват. Рассматриваются все обстоятельства, выслушиваются все свидетели (вы не поверите как их бывает много, ну да, они-ж за это деньги получают и не малые), потом уже призна╦тся виновный и происходит % разделение возмещения ущерба (до 50% на 50%).
А на льду и зимние шины не помогут, мотором тормозить надо.
И собственное мнение: из-за тех кто ползает 30 км|ч, и происходят обыкновенно аварии!
Лучше горькая правда, чем сладкая ложь

Если наше мнение различается с Вашим, то это не означает, что это НЕПРАВДА!