Из личного опыта: крышку уродовать нет нужды.
Для изготовления прибамбаса для опрессовки системы охлаждения понадобятся:
- шланг резиновый "не очень большого диаметра" (потом станет понятно, зачем и почему) - 1 шт. (длина станет ясна далее)
- ниппель - 1 шт.
- хомуты - 2 шт.
Делаем так. В шланг с одного конца вставляем ниппель, зажимаем хомутом. Берем насос с манометром (у меня был вульгарный ножной насосик), металлический цилиндрик "подходящего" (к чему подходящего - далее) диаметра и сооруженный шланг - и с грозным видом идем к машине.
К расширительному бачку подходит тонкий шланг (ремарка: не утверждаю, что это верно для всех машин; но что видел - там было так; хотя на моем БМВ - 99 из 100, что не так ). Отсоединяем его от бачка. В шланг вставляем цилиндрик - вот для этого он и должен быть "подходящим". (Я использовал переходник на 1/4 из набора инструментов.) К расширительному бачку подсоединяем самодельный шланг. К шлангу - насос.
Качаем, смотрим, устраняем, делаем выводы. (ремарка: крышка расширительного бачка будет проверена вместе с системой; если она неисправна (клапан открывается рано) - систему проверить не получится)
Плюсы метода: можно применить на многих машинах, не находя всякий раз подходящую крышку.
Минусы: штатная крышка бачка должна быть исправна; вопрос применимости к машинам с иной конструкцией расширительного бачка. (Хотя тонкий патрубок найти можно, ИМХО, везде.)
Искренне Ваш и все такое,
Kabal