Удивительный "Урал"
На Московской международной выставке "Мотор шоу 2005" была представлена необычная модель седельного тягача "Урал-6464", которая вызвала небывалый интерес у посетителей.
Пройти мимо этого автомобиля было просто невозможно. Красный цвет, большой капот, зализанные формы как магнитом притягивали взгляды людей. И на самом деле выглядел грузовик потрясающе. На табличке рядом с ним было указано, что предназначен он для буксирования по дорогам 1-4 категорий при температуре окружающего воздуха от -45 до +40 градусов. В зависимости от мощности двигателя (400 и 550 л.с.) авто обеспечивает максимальную скорость 100 и 120 км/ч. Кабина, имеющая высокую крышу, оснащена двумя спальными местами и сидениями с пневмоподвеской.
Я не мог удержаться, чтобы не задать вопросы главному заместителю главного конструктора автозавода "Урал" Олегу Якубову.
- Похожие грузовики широко применяются на дорогах США. Почему было решено применить такую же концепцию у нас?
- Грузовики с капотной компоновкой традиционно используются на наших дорогах, и спрос на них большой. Они обеспечивают более высокую безопасность в случае аварии и, кроме того, в наших районах с холодным климатом наибольшую жизнеспособность. Кабина не откидывается и всегда сохраняет тепло, там есть независимый отопитель. Капот можно открыть при необходимости, а в это время кабина не выхолаживается и там можно всегда погреться. Есть и другие достоинства этой компоновки.
- Какова область применения Ваших грузовиков?
- Они предназначены для перевозок на магистральных дорогах и могут использоваться как шасси под спецтехнику, в качестве самосвалов и т.д.
- Каким стандартам по экологии отвечают "Уралы"?
- Уже два года мы производим грузовики по стандарту "Евро 2". Над "Евро 3" работаем.
- Как Вы чувствуете себя в конкурентной борьбе с КАМАЗами?
- Российский рынок способен переварить и КАМАЗы, и "Уралы". Наши машины обладают более мощными двигателями и грузоподъ╦мностью. Традиционная черта автомобилей "Урал" - над╦жность, приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту в самых сложных российских условиях.
- Когда ждать выпуска автомобилей "Урал-6464"?
- Варианты в бескапотном исполнении мы выпускаем серийно, а капотные ждут покупателей, которые уже проявляют интерес к ним. Мы готовы организовать их выпуск уже в следующем году.
Дмитрий Пискунов , "Авторынок Калининграда", ╧35 от 6.09.2005