Eсли уж тратить такую сумму, то на что то с автоматом. Че уж вчерашний день технологий покупать за 20 кусков? Правда у 1.6 тди это будет сухая ДСГ. Они сейчас типа лучше стали, после многих доработок, но эталоном надежности и большого ресурса все равно не стали. С другой стороны, от подобных роботов уже почти никуда не деться, ибо их многие производители сейчас используют, от европейцев до корейцев. И у всех ресурс не сказать что очень высокий. Так что можно считать - расходник, который рано или поздно потребует замены сцепления или мехатроника или ЭБУ. Японцы массово на вариаторы перешли, кроме Мазды пожалуй, но они и дизеля забросили, так что не Ваш вариант тоже выходит. Из европейцев в классе паркетников с классическими гидроавтоматами остался пожалуй только концерн ПСА, который недавно и ОПЕЛь выкупил. Так что альтернативой СЕАТУ, если нужен был бы именно гидроавтомат, я бы посмотрел и пощупал такое, в том числе и 2.0 можно найти в пределах 20 штук. Дизеля у ПСА всегда были достаточно надежными и очень экономичными. Верисия 19 года с мотором 1.5 оснащается уже 8-ст. японским гидроавтоматом как и прошлая версия с 2.0 дизелем, прежняя версия с мотором 1.6, оснащена 6-ст АКПП. Opel Grandland X | Auto kaufen bei mobile.de

Что касается места и высоты крыши, то вот обзор паренек делает ростом 1.96

Лиса во Франкфурте тестила версию 1.6 дизель с 6-ст. автоматом. Вроде понравился ей, а она много чего тестила и катала.