НИКТО не против реально экологичного транспорта, а предлагаемое ныне, это лишь война энергоконцернов.Современная ЛКВшка, выплевывает всего около 20 гр. СО2, на тонну груза, с расчёта 40 тонника это всего 800 гр., а 7и тонник всего 140гр., ну ка давай в студию выплевывание СО2, лекпиздрической ЛКВшкой.

Ты уже облажался с порядком на зарядке, потому как не техник, нет у тебя потребности зрить в корень, макушки посшибаешь что тебе подсунут.

Для разумного подхода существуют такие как я, итак, расход ЛКВ скжем 40 литров, ну возьмём 30, меньше всяко нет, расход е-лкв 100-120 квч/км, давно известно, что для производства литра топлива надо 1,5квч, в рафинери Лойне эти данные засекречены, датеншутц типа, вполне возможно что там больше, но остановимся на этой цифре, 30 на полтора, уже 45, плюс нефть добыть надо, доставить, а это энергия, Суворов писал что в разведке учат обращать внимание в первую очередь на мелочи, когда меня учили калькуляции утверждали тоже самое, уборка бюро, туалетов, всё важно, иначе дебет с кредитом не сойдётся, я усвоил, всегда хорошо учился. берём

Hochgerechnete Werte für die CO2-Emissionen pro Kilowattstunde Strom 2019 ergeben 401 Gramm pro Kilowattstunde (-363 g/KWh, -47 % zu 1990).08.04.2020

401 на 75 будет 30.075, делим на 25 тонн, 1203, делим на 2, потому как половина штрома у нас возобновляемая, 600 г. на тонну. Это без учёта расхода энергии на добычу и доставку, то есть в реале выглядит ещё красивей.

Теперь ты, покаж откуда эти 800 г. , я таки спонсировал в своё время налогами твоё обучение