Я таки поискал, ну что б не быть голословным

Herzstück des E-Actros ist natürlich sein batterieelektrischer Antrieb. Der Elektro-Lkw ist mit drei oder vier Batteriepaketen mit einer Kapazität von jeweils 105 kWh erhältlich. Die maximale Batteriekapazität liegt damit bei 420 kWh. Im Bestfall soll der E-Actros damit Etappen von 400 Kilometern am Stück schaffen. Der eigentliche Antrieb sitzt in Form von zwei Elektromotoren und einem Zwei-Gang-Getriebe in einer Starrachse. Die beiden flüssigkeitsgekühlten Motoren generieren eine Dauerleistung von 330 kW sowie eine Spitzenleistung von 400 kW. Natürlich kann die Achse auch rekuperieren. Sind die Batterien leer gefahren, so darf mit bis zu 160 kW Ladeleistung nachgeladen werden. Drei Batteriepakete brauchen bei einer Umgebungstemperatur von 20°C an einer üblichen DC-Schnellladesäule mit 400A Ladestrom etwas mehr als eine Stunde, um von 20 auf 80 Prozent geladen zu werden.

Это вот этот грузовичок

Несколько поболе чем 7,5.

А теперь для сравнения

Die maximale Ladeleistung lag im Test bei ca. 177 kW. Wie die Ladekurve oben zeigt, ist diese hohe Ladeleistung von etwa 7 bis 45 Prozent SOC verfügbar. Dann sinkt der Wert auf etwas unter 145 kW ab; diese Leistung bleibt bis 57 Prozent erhalten. Nach dem erwähnten Einbruch geht es noch einige Zeit mit rund 140 kW weiter

Это вот для этой машинки, хотя максималка там заявлена на 225 кв