1.) Этой зимой выяснилось, что на морозе может замёрзнуть канак вентиляции картерных газов. Это ведёт к повышению давления газов внутри двигателя. Масло пробивает канал наружу в слабых точках двигателя (манжетные уплотнители) и фонтанирует в подкапотное пространство, масляное голодание. Результат:
- В лучшем случае: замена стартера и мытьё подкапотного пространства для удаления моторного масла.
- Иногда замена турбины. Я не понял почему.
- Замена уплотнителей.
- У некоторых возникли многочисленные проблемы с электроникой мотора.
- В худшем случае потребовалась замена двигателя.

Мне кажется это с русских форумов информация да ещё и с пробегами 200000тк.

На этих фордах стоит анахранический дизель лет 20 уже не изменяемый и это

реально один из самых надёжных дизелей, может там бывает ПСАшный дизель

но я ни разу такого не видел даже на почти новых транзитах. Этими фордами в

принципе все довольны и я знаю уже несколько Т-дрочеров которые на них пересели.