Особенности российских толкований ПДД
У водителя грузовика было всего 2 секунды.
Эти две секунды и дали то место у машины, что бы выбить у неё колесо. Видно что он начинает уклонятся, если бы легковик борзанул и прижался к правой даже с возможным касанием, то они бы разъехались, пусть немного побитыми.
Вообще водитель должен знать уязвимость машины и стараться не подставляться ими. Поставить колесо как в этом случае, это лишится его, а значит всё, что будет дальше не подлежит контролю.
Мы наверно все уходили в не управляемые заносы. Кто как исполнял уже когда тебя начало крутить? Тут всё зависит от опыта, умения.
Помнится случай когда нашу "АВИА" поставило боком в Уральских горах. За рулем тогда был брат жены, действующий инструктор по вождению автомобиля.
Вроде кому, - кому, знать, как вести себя в этом случае. Нет в топил в тормоз, глаза на выпучку, машина на скорости боком поперёк дороги.
Секундное дело, что бы разморозить мозг водилы, дольше поздно, машину или выбросит с дороги, то ли положит.
Единственно правильным тут было "отпусти тормоз". Всё срослось, машину вывели из заноса, больше он за руль не садился.
