в совковые времяна было такое понятие ,бесхозяйственность, самое лучшее которое разъясняло суть проблем совка, нет хозяина- нет порядка.

ну вот зачем ты это сюда тащишь?

Свой аку вляделец будет лееять, малыми токами заряжать, до конца не выкатывать, оттого он и прослужит много дольше, а от этого сильно цена проезженного километра зависит

каждый владелец изучает , как нужно заряжать, выкатывать?

да и не нужно это. этим должны заниматься спецы.

повесил батарейку проехал 300 км, заехал скинул , получил следующюю и так далее.

а заряжать, обслуживать , проверять работоспособность пусть спецы делают.

про малые токи, если мне ехать надо, то важно БЫСТРО зарядить, а чем, будет второстепенно.

зато на центральном пункте смены батареек, стоят сотни-тысячи батареек и заряжаются как положенно.

берешь пару копеек за аренду и за штром.

работает же это на верк мерседес. Погрузчики мотаются, закончилась батарейка, заехал, поменял батарейку и дальше.

и блочная система, на корсу -один блок, на астру, два блока, на инсигнию, три блока.......