брехня! вполне бодро даже оооченъ бодро гибрид с места рвет...

Если ADACпочитать,то большинстао гибридников не хотят газку поддавать,вой мотора напрягает

Wer beim Stichwort Hybridtechnik an ein ruhiges, weil

teilelektrisches Gleiten denkt, ist noch keinen der Toyota￾Hybride mit stufenloser Automatik gefahren. Zwar kann

das Auto in der Stadt kurze Strecken tatsächlich voll￾elektrisch dahin rollen, benötigt man aber etwas mehr Vor￾trieb, springt der Verbrenner mit ein. Dieser bleibt solange

akustisch im Hintergrund, wie man das Gaspedal nur

sachte betätigt. Möchte man aber stärker beschleunigen,

schnellt die Drehzahl des Vierzylinders in die Höhe und

bleibt dort auch, während das stufenlose Getriebe die

Übersetzung anpasst. Bei diesen hohen Drehzahlen ist der

Motor für ein aktuelles Auto im Innenraum deutlich zu

laut, man scheut nach einiger Zeit starke Beschleunigun￾gen oder auch Autobahnfahrten mit höherer Geschwindig￾keit - in gewisser Weise "erzieht" der Wagen zu einer ver￾haltenen und damit natürlich spritsparenden Fahrweise.

Da zusätzlich die Wind- und Abrollgeräusche nicht gut ge￾dämmt sind, belegen die Messfahrten bei 130 km/h zur Ge￾räuschpegelmessung im Innenraum den subjektiven Ein￾druck eines lauten Autos: 70,5 dB(A) sind ein hoher Wert.