Ну я ХЗ, у нас RX 450h одна из машин.

Мотор 3,5. Мощи для обгона всегда хватает. Может с места и не спринтер, но когда уже едешь, подхватывает будь здоров.

Таких расходов не было.

Пишу по чесноку.

По городу: зависит зимой или летом.

Я обычно прогреваю.

Ну как прогреваю, нажал тормоз, нажал кнопку пуска.

Летом может и не завестись.

Зимой, если включена печка будет молотить, пока не нагреет. Он в первую очередь на отопление салона работает. Если печка выключена, мотор через пару минут останавливается.

Я зимой включаю подогрев сиденья, мне важнее чтобы *опа и спина в первую очередь нагрелись. Потом уже включаю печку. При таком режиме расход зимой 9,5 , максимум 10. Это по Берлину и зимой. С мотором 3,5 не забываем.

Летом ещё лучше,

как только становится теплее +15, заметно дольше едешь на батарее.

И это с кондиционером.

Летом расход был между 7,2 - 8,5.

После каждой заправки скидываю средний расход на 0.

Моментальный после заправки обнуляется.

Для людей, которые не хотят экономить каждый цент, а просто хотят ездить достаточно экономично, не важно это 1,8 или 3,5 мотор считаю гибрид Toyota оптимальным.

Почему написал такую простыню?

Расход выше может быть, если тапку жать как на F1.