Старый, твой выход
Например в Штутгарте уже планируют площадку
1. Вообще стратегия перегрузки в небольшой транспорт (вне зависимости от электрофикации) имеет свое преимущество. Например у нас на оживленном перекрестке за время горения зеленого успевает проехать одна фура. Две фуры одна за другой - это уже пробка на пару километров. Ну медленно они стартуют...
2. Дизельные грузовики ОЧЕНь сильно дымят. Я не знаю, есть ли у них вообще нормы, но то, что с них вылетает, это просто ужОс. И чем больше грузовик, тем хуже. И запретить нельзя, обружится вся логистика больших городов.
3. Электрофицировать городской небольшой транспорт с предписанными маршрутами легко - маршруты известны, можно просчитать необходимость зарядок, расположение зарядных станций. И нет проблем с загазованностью.
И на этом не остановятся ....
Значит все идет нормально.