Электро
Работал час на одном заряде аккумулятора
Ну от современных почти не отличим
За 30 лет прогресса, как бы не особо ушло вперёд, да наваротов и функций стало на "хендюках" больше, НО если активно пользоваться им со всеми прибамбасами, то заряда на день не хватает, а в машине, что бы она ехала, вместо милливатт, киловатты лекпиздричества требуются, и чем больше нагрузка, тем активнее эти киловатты задействуются.
По конструкции электричек, ты точно ноль. Да, там нет впрыска, там нет глушителя, там не требуется замена зубчатого ремня, и замена масла в двигле, А все остальное там есть,и радиаторы, и охлаждайка с помпами, и климакомпрессор с жидкостями, и масляные ванны редукторов, и гур может стоять, и помпы АБСов, с гидроляйтунгами тормозов, и юхова туча электроники, все это контролировать, и которую надо питать лектричеством.