Суть его мысли в том, что не пускают конкурентно способные марки и модели авто

на немецкий рынок. Где-то он прав, но бизнес никто не отменял.

Я вот не совсем этот момент понимаю.

Вот есть куча народу в Германии, которые покупают седаны. И бэхи и мерсы и ауди и пассаты.

Почему опция "седан" становится доступной только с премиум сегмента? Вот этот момент не понятен.

Почему таже кия скажем продает стингер за 55 тыс здесь? Какой смысл, если за эти деньги немцы тупо берут бмв 3 с нормальным мотором и комплектацией? Что мешает той же кии выставить тут К5 и стингера по ценам 20-25 тыс и умыть всю большую тройку - ведь те, кто хочет седан но не хочет тратить на него 50 тыс - тут же сметут кию. Ведь в рф исенно по такому прайсу идут их тачки. Зачем игнорить этот сегмент или ставить тупо заградительные цены ( как камри ). Им что, продажи не нужны в этом сегменте? Кто нить может пояснить?

Почему та же бмв 3 шка в принципе сопоставимо стоит и в рф и в Германии? Почему кия не может делать тоже самое со стингером