Ссылкой подтвердить можешь?

Прослушайте передачи западных станций тех времен и Немецкой волны в частности и узнаете ,

и что даже организовывались антикомпании продажи советских авто , на том основании , что низкой оплатой советских рабочих доситигаются демпинговые цены

Вот из воспоминаний американского деятеля . прошлом топ-менеджер SATRA — главного дистрибьютора советских автомобилей в Европе.

"Мы, кстати, и в США хотели продавать «Лада», но «Автоэкспорт» прислал для теста всего лишь одну машину, и она заглохла".

"Хочу сказать, что Лада-седан и Лада-универсал (Combi) были хорошо сделаны и при этом стоили значительно ниже итальянского Fiat, на котором они были основаны, и содержали много дополнительных функций, которых не было у итальянского автомобиля".

"Дистрибьюторы автопроизводителей, у которых не было недорогого автомобиля, такого как Opel в Германии, с радостью стали продавать Lada. Привлекательная низкая цена машины привела многих покупателей к дверям центров «Лада»"

"Прежде чем автомобили будут проданы в Западной Европе, они должны пройти техническую сертификацию, включая проверку различных компонентов для обеспечения безопасности. В Германии испытывали множество деталей, включая ветровые стекла автомобиля. Нам нужно было предоставить немецким лабораториям около 50 лобовых стекол для тестирования.

К сожалению, такое стекло никогда не экспортировалось из СССР,"