для одной машины конечно нет, а когда 50 машин???ну не закладывали при проектировании дома зарядные станции

Стыдно, Вова, стыдно ставить себя на один уровень с эдикопшиками. Я не знаю сколько закладывали,могу узнать при случае, но пойдём по логике, при нормальной эксплуатации дома все жители приходят домой примерно одинаково, миндестенс рехнеришь, в одно время включаются печки, это 3 кв, плюс стиралки, это ещё 2, то есть минимум 5 кв , это днём, ночером печи молчат, они же не мартеновские. Стало быть 3 кв на одну квартирку всегда свободны, вот их-то и хватит с лихвой что б заправить среднюю электричку. Берём Киа Ниро, батарея 64 квч, она по городу может пробежать на ней около 600 км, рекуперации благодаря. БОльшие батареи на Гольф класс ставится не будут, смысла нет, полностью их никто не заправляет, диапазон от 20 до 80% и это не каждый день. Но и это не всё, года три уже как существует техника регулирующая распределение энергии, например выезжает некто всегда в 4.00 на работу, вот эта машинка и будет получать заряд первой при недостаточной мощности в сети, потом появятся батареи сглаживающие пиковую нагрузку, а потом фотовольтайк питающий эту систему по месту без нагрузки на сеть. Точнее всё это уже есть, просто используется немассово.

Всё, проблема решена, плюс решена ещё одна, ночью всегда переизбыток энергии, всегда, а тур абнемер появился, любой анбитер обрадуется.

Кстати, РВЕ заявляло, что с современной сетью сможет заряжать даже если все зажигалки станут электричками