Работал на фирме одной, у секретарши С3 был, предыдущая модель, не старый еще, лет 5-6, пробег соответств. Не проходило 2 месяцев, чтобы она не ездила на веркштатт, полмашины за 3 года поменяла.Под конецпоросила меня её продать так еле-еле за бесценок здыхался. Купила Тоёту и не нарадуется.

это из категории ОБС...на такое ни у кого аргумента не найдется ))) лучше правду скажите, что цитрона просто не хотите...там достаточно дверь открыть и закрыть и сразу понятно чем она от немецкого "премиума" отличается...

скромное мнение про дизеля: для коротких дистанций смысла нет...придется его быстро продавать....лучше сразу к концу гарантии...)))
у современных система очистки выхлопа слабое место...а на нее завязана работа мотора... АГР капут..можно ездить и даже не знать что партикельфилтр не прожигается..., а потом попадаешь на тысячи ремонта..купите современный дизель: нужно постоянно следить за ним, а лучше быть механиком и иметь собственный веркштатт...)))