С одной стороны идиотское, с другой - имеет логическое объяснение, НО надо рассматривать несколько факторов. Если на "зажигалках" (берём одинаковые по объёму моторы и машины), дальность пробега будет зависеть от объёма бака, и залитого в него топлива, равно как стоимость изготовления двух разных по объёму баков будет меняться несущественно (50литровый против например 70 литрового), то с электричками это всё меняется коренным образом: Исходить придётся из того, для каких целей (расстояний) приобретается машина, ведь если для расстояний до 200 км в день достаточно (образно) 200кг. аккумулятора, то для расстояний до 400км в день (имеется ввиду без подзарядок) потребуются вдвое больше аккумуляторы, и отсюда удвоенная стоимость производства (опять же образно), двойное увеличение затрат СО², И - следующий вопрос, - будут ли ЭТИ рассчитанные на пробег до 400км. машины регулярно использоваться для дальних пробегов, если нет, то опять же, нецелесообразное использование лития (и подобных) металлов причём не в паре-тройке кг. как с более объёмным баком, а в сотнях кг. помноженных на автомобильный парк каждой страны, что в сумме будет давать огромные цифры нерентабельного использования металлов, ну и следующие за этим критерии.