Заряженное авто Гольф-класса
А он там постоянно "полный" или так, временами только, когда буксует?
Он там именно рассчитанный под цель "погонять", а не для бездорожья. В целом постоянный, сколько именно на какую ось, регулирует сам. Как раз-таки для хорошего ускорения, по очевидным причинам, хорош задний или полный привод (а еси не ограничиваться разгоном - то полный привод точно приятнее). А вот практически все "заряженное" гольф-класса ездит на переднем приводе. В немецком даже термин Frontkratzer есть, который очень точно описывает происходящее.
Была возможность сравнить GTI TCR и R в течение короткого промежутка времени - R произвел более интересное впечатление, хотя разница в техических характеристиках кроме пивода минимальна.
Честноговоря, не вижу смысла в лизинге. Платишь как за кредит, а потом авто отдаёшь как буд то бы его и не было. В чём прикол? Тогда можно просто профинансировать и дело с концом. Или я чего то не понимаю?
А в чем прикол оставлять себе авто, попользовавшись им пару лет? Покупаешь за полную цену, а получаешь в итоге авто, которое пережило самое существенное снижение цены за цикл своего существования. Иногда двухлетнего авто падает сильнее, чем стоимость лизинга на эти 2 года. Тем более, когда речь идет об авто, которые за эти пару лет можно конкретно ушатать.
В лизинге как раз-таки прекрасно то, что платишь за пользование авто, неся минимальные риски и имея минимальный геморой (который, я уверен, будет обеспечен при продаже "заряженого гольфа", на котором пару лет погоняли).
Через фирму списывать тоже могу, но там думаю не на столько много чтобы реально было интересным (пару тыс не в счёт).
Очень хороша возможность брать Gewerbeleasing сама по себе, независимо от того, для каких целей и кто что платит. расценки во многих случаях гораздо ниже. И как раз на всякие GTI тут очень вкусные цены. Мне доводилось брать именно его на год, по 150 евро в месяц. Плюс еще евро 500 расходов вначале. Итого 2500 за год, грубо говоря. Это же просто подарок по сравнению с покупкой - ну кто б у меня купил годовалый GTI, пусть и с пробегом в 10 тысяч, по цене всего на 2,5 штуки ниже изначальной?