На допуски наплевать в принципе, или только когда дело касается тормозов?

Вот серьёзно, на ТОМ видосе (Брембо), чувачёк промеряет нечто, а чЁ он не снял защитное покрытие с тормозного диска, ведь могли и его на заводе неравномерно нанести,???- 5микрон вполне реально??? И для чего он снял ступицу, ТАМ так и не показали. (заменил ли он её на новую???), и где промеры после якобы "правки"???

Потому и пытаюсь донести, что на обычных (не суперскоростных машинах) промеры и прочее, это "стрельба из пушки по воробьям".

К тому же, ни на одной переднеприводной, отрегулировать люфт ступичного подшипника (без тупой замены этого подшипника на новый), не представляется возможным.

Диск в станке то потрудиться надо выправить,а на месте- фантастишь.

Это от незнания. Но это не страшно.

А теперь берём переднеприводную, вешаем на неё "притирку", люфт в подшипнике всё равно не даст выловить эти 5-7 микрон, значЬ надо менять подшипник. ВЫ согласны заплатить в три раза дороже за замену тормозных дисков, (а попутно (из-за 5и микрон) ступицы, и подшипники, плюс за время пподгонки, и ТАК каждая замена дисков, вместо 200 Евро (скажем на Корсе) около 400-600???