Это как раз не тестовая, тестовая у ауди, это показатель что Тесла таки впереди, например ещё одна фишка,новая, при приближении к зарядке аку слегка подогревается, что позволяет на наесколько минут сократить её время. Мелочь, но до других не дошло, а добились ускорение зарядки не тупым повышением тока, а как раз иным подходом, охлаждением водяным провода, и т.д. К тому же купили очередного мирового лидера по производству суперконсаторовhttp://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/el...

Читать сие мало кто будет, я выделю пару интересностей

Maxwell stellt sogenannte Ultrakondensatoren her, die Energiespitzen speichern und schnell abgeben können. Kondensatoren könnten als Energiespeicher der Zukunft dienen, da sie in Sekunden aufgeladen werden können. Serienreif ist ihr Einsatz als größer dimensionierter Elektroauto-Akku aber längst noch nicht. Die von Maxwell produzierten Ultrakondensatoren werden in Hybridautos eingebaut und für regenerative Bremssysteme verwendet - also nicht in Bereichen, die Tesla einen technischen Vorteil verschaffen würden.

Der Maxwell-Kauf weist aber auch darauf hin, dass sich auch Tesla für die nächste Elektroauto-Batteriegeneration rüstet: Die sogenannten Feststoffakkus, die höhere Energiedichten und schnellere Ladezeiten ermöglichen sollen. Trockenelektroden gelten Branchenmagazinen zufolge als ein wichtiger Schritt auf dem Weg Richtung Festkörperbatterie, Ultrakondensatoren ebenfalls.

Ну и коменты по этому поводу интересны, тесловоды народ как правило грамотный,

один товарищ рассказал, что у махвела есть технология сберегающая акку при быстрой зарядке и позволяющая его деградацию снизить до 90% при пробеге в 750 000. то есть практиш вечный.Подождём, у Илона такое быстро внедряется.

Да , 14 Марта будет презентация новой модели Ипсилон, или Вай, на 75% с тройкой идентична, чуть больше, чуть дороже, паркетник одним словом.Все в напряжении, должна быть семиместной.