Хорошо,живой пример: Мерседес А-класса, 1 выпуск. Надеюсь, не забыли, как его выводили на рынок?
Напомню вкратце: при резких ман╦врах, типа "лосинная переставка", лобастый малыш охотно вставал на уши. И кто это выяснил? Многоуважаемые мерседесовцы в процесе доводки, не зря получаюшие зарплату? Странно, но не они, а какой-то шведскй журналист. Что сказали мерс-цы? Во вс╦м виноват поставшик шин,
не то Бриджстоун, не то Мишлин- точно не помню. А что было потом,когда обиделся поставшик шин?
А-класс был отозван полным составом на станции по всему миру(кроме Росиии )для изменения конструкции подвески и даже, да здравствует МЕРСРДЕС!!!, оснаш╦н бесплатно системой курсовой устойчивости. Но люди,знаюшие толк в доводке ездовых качеств авто, многозначительно ухмылялись всем етим нелепым попыткам хоть как-то спасти ситуацию. Потому что они знают, что невозможно довести "до ума" простыми утолш╦нными стабилизаторами да ж╦сткими пружинами авто,которое было спроектировано полностью на компе без полноценных доводочных испытаний живь╦м.
А про Вито я ссылочку найду и пришлю, не переживай.