Хм,я практиш уверен что асинхроныые стоят на Тесле, они их за 5 лет усовершенствовать умудрились нехило, кстати интересный факт про движки, есть у меня клиент, работает електриком по ремонту элмоторов, вызвали на Митсубиши корпорейшен что в Билифельде с двойки видна, Посмотрел, говорит надо с собой взять ремонт серьёзный, да , мотор большой, гдет с письменный стол, а он им нужен постоянно, выключали только на обслуживание, 10 лет отработал. Они заказывают новый, старый забирают в ремонт, мол пускай запасным валяется,через неделю звонят и дают отбой, замерили на новом расход, он пр. за год сэкомит свою стимость, так что старый на шрот. Чего там изготовитель намудрил понятия не имею, но так шагнуло вперёд развитие. Я в гугль задал поискhttps://www.google.de/search?q=zawheel&spell=1&sa=X&ved=0a..., там находил данные мотора, чот щас не найду.

Нашёл, дох переменный

Das Antriebskonzept: Ein getriebeloser Einzelradantrieb unter

Verwendung eines flüssigkeitsgekühlten Permanentmagnet

erregten Synchronmotors (PMSM) mit integrierter Leistungs

-

elektronik. Mit der integrierten Bauweise löst ZAwheel ein Pro

-

blem, das in vielen rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen

häufig beim Zusammenspiel zwischen elektrischem Motor und

Leistungselektronik auftritt. Letztere wandelt den Batterie-

Gleichstrom in den für den Elektromotor benötigten dreiphasi

-

gen Wechselstrom um. Genau dabei konnte für bestimmte

Fahrzyklen der Antriebswirkungsgrad deutlich optimiert wer

-