Господа Фокусник и Эфэрнэнэ... Вы несколько потеряли нить.. Хозяин топика вопрошал о первой смене масла, т.е. смене масла после обкаточного режима. Разумеется, масло после обкатки двигателя можно поменять и на 80тыс. Ведь по женской логике, если двигатель обкатался после 2тыс, то после 80, он обкатается ещё лучше! Полагаясь на эту же логику масло можно поменять и после 200тыс... а можно и не менять вовсе..
Вообще тема какая-то странная. Ведь мы то - "знающие" - знаем: на панели приборов есть контрольная лампочка давления масла. Она следит за всем! Нам надо только за лампочкой следить.. А вот ежели загорится она ... Надо бы поинтересоваться...
Масло - оно масло и есть! Всегда оно маслянное. Тем более синтетика! Кто не знает почему синтетика дорогая, но вместе с тем на неё переходит мировое автомобилестроение..? Ведь у синтетики поразительные свойства: она не засоряется! Да! Да! Химический состав синтетического масла таков, что если в него попадают различные инородные тела, а именно продукты образовавшиеся вследствии износа (обкатки) двигателя, то они непременно (мгновенно) превращаются в масло, улучшая при этом его эксплуатационные свойства!
ВЫВОД: Замену масла в двигателе, следует осуществлять одновременно вместе с заменой двигателя.
Мастерство водителя