-Минусов несколько, но основной один - высокая ценакроме цены, какие?

Срок жизни акку например. Конечно если новую брать, то беспокоиться не о чем, но новую не все могут себе позволить. И если 10-летнее авто на обычном топливе может быть в отличном состоянии, с малым пробегом итд, в общем с запасом прочности еще лет на 10 легко, то 10-летний гибрид покупать уже страшно именно из-за срока жизни батареи, даже если пробег тоже не запредельный и авто - ухоженное.

Ну а так же для кого то минусом будет что обслуживаться нужно у оффов. Очень желательно во всяком случае.

какие альтернативы?

В зависимости от предполагаемых условий и целей эксплуатации. В принципе, при небольших размерах авто и небольших пробегах, даже обычный бензиновый вариант может быть - выгоднее и разумнее учитывая изначальную разницу в цене и то что сейчас есть много достаточно экономичных моторов.

Математика - не сложная. Берем два самых дешевых варианта 17 года с мобиле

Бензин 12500 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2500588...

Гибрид 18000 причем с пробегом 27ткм уже.https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2501415...

Цифры расхода там конечно указаны заниженные немного, во всяко случае у гибрида точно, ну возмем грубо разницу - 3 литра. Хотя реально может быть и меньше. И того у меня получается так:

5500 : 1,3 : 3 х 100 = 141025км. То есть разницу в цене Вы отобьете на экономии топлива только проехав примерно 140ткм! и только потом начинается реальная экономия на топливе. То есть при годовом пробеге около 10ткм - 14 лет, то есть считайте - никогда

Ну да, есть нюансы конечно, такие как то, что бензинка - на палке итп. Но есть другие модели авто. Пусть даже разница в цене будет ниже. Пусть при этом не 14, а 8-10 лет нужно катать что бы только отбить разницу. Все равно, 18-20 штук за аурис - слишком дорого.