Я Вас прекрасно понимаю, но так сложились обстоятельства.Сейчас мы в поисках. Пробовали:ЕУ Хюндай IX20 125 бензин, л.с. ручн. 6 ст.КПП, отделка чуть получше чем в дачии-незадачии, трогатся хорошо, движок приемистый, но она лёгкая и высокая её начинает раскачивать, а когда выехал из населённого пункта нас чуть не сдуло порывом бокового ветра с дороги: отпадает.Митцубиси ASX 125 л.с. бензин ручная КПП (не помню скольки ступ.) трогаеся тяжело, шумит как наша: отпадает.Митцубиси ASX 150 л.с. дизель гидротрансформатор трогается полегче, шумит не так сильно, при переключение скоростей слегка ощутимые толчки гидротрансформатора: отпала.
Далее субару XV 150 л.с. безступенчатая КПП трогается плавно работает тише митцубиси: не решили.Субару леворг 170 л.с. безступенчатая КПП кожа-можа все дела, её нам преложил продавец, т.к. жена сказала: "хотелось бы ещё тище", мы такого класса вообще не рассматривали, но проехав поняли, что это хорошо. Жена говорит, что леворг для неё большой 4м 69 см.Вообщем пока ни к чему пока не пришли.

Чет у Вас разброд какой то, от малолитражки ИХ20, до паркетника АСХ и потом до экзотов типа Субару.

Все гениальное - просто. Не нужно из крайности в крайность кидаться.

На АСХ стоит робот, а не гидротрансформатор, поэтому и пинается.

ИХ20 - как и все высокие кузова конечно на ветер боковой реагирует немного больше, но на счет "Чуть не сдуло" - эт Вам с перепугу показалось просто.

Хочется тишины, смотрите немцев. Хотя на счет немцев потом можно пожалеть. И стоят дороже и надежности нет. Но зато кузова и салоны делать умеют и тихо будет

Европейцы: Форд, Опель, Рено - будут тише японцев и дешевле немцев. По надежности - что то среднее. Посмотрите например форд C-Max и Opel Meriva.