Prodolschaju pro MAZDU 323.Maschine wsego 3 !!! goda.Estestwenno, u nejo Einschpritzer(Multi-Point), G-kat.Maschina "probeschala" swoi perwye ! 24tys. km .Kak nam skasali , problema s katuschkami saschiganija rasprostranjonnaja.I kak prawilo projawljaetsja pri probege do 30 tys. km. Poetomu MAZDA menjaet ih besplatno.Swetschi w porjadke.(Ja dumaju, esli by swetschi byli by ne w porjadke, to pri reskom troganii s mesta, pri 2500 oborotah na asfalte ne ostawalis' by sledy ot "195 oj" resiny).W konetschnom itoge, u maschiny byl "inspekzion", i pered prodaschej ej samenili maslo, filtr, wosduschnyj filtr i wsjo ostalnoe, schto polagaetsja.Nam taksche skasali, schto preddyduschie katuschki sachhiganija dawami na malyh oborotah nedostatotschnoe naprjaschenie.Opjat' sche, eta problema wosnikala ne srasu, a posle dowolno prodolschitelnogo wremeni.Is etogo moschno sdelat' wywod, schto so wremenem natschinala uhudschat'sja isoljazija wtoritschnoj obmotki.No tak kak w nastojaschj moment, katuschki usche nowye, a problema ne iskorena (ili po kreinej mere tschastitschno), to problema leschit glubsche.Moschet kto stalkiwalsja s takoj problemoj ?Litschno u menja takoe mnenie, schto ili dejstwitelno naprjaschenija ne hwataet (no usche potomu schto, elektronika umen'schaet tok perwitschnoj obmotki w sowsem nepodhodjaschij dlja etogo moment, ili opjat' sche elektro
nika resko obednjaet smes' w opjat' sche , nepodhodjaschij moment).Problemu moschno oharakterrisowat' tak: "Pri umen'schenii oborotow nische 1500-1600 proishodit reskoe umen'schenie krutjaschego momenta".Poetomu , motor tolko bes nagruski reagiruet na malejschee ismenenie poloschenija pedali gasa.