Внесу свою лепту.
2 pitbul17
Топливо в бак не закачивает и мир во всем мире не стабилизирует. Но подачу топлива перекрывает. По мгновенному показателю расхода действительно видно.
Примерно так это происходит: разогнался, убрал ногу с газа (сцепление не трогаешь) - если сила инерции была хорошая и движение было по ровной поверхности - видно как переходит на 0 мгновенный расход топлива. Так машина катится, пока для конкретно воткнутой передачи обороты двигателя не падают на столько, что система слежения срабатывает и подает немного топлива в двигатель. Если нагрузка на мотор большая - современная система пытается еще добавить топлива. Поэтому для меня, например не проблема вообще без газа ехать на пятой передаче (даже уже не по инерции, а когда двигатель работает и потребляет топливо) - получается медленнее 30 км/ч. Система не дает двигателю заглохнуть - и мотор работает на минимальных оборотах. Естественно в таком режиме не прыгнуть и в горку может все таки заглохнуть, но это совсем экстремальный случай - ползти в горку на пятой передаче без газа.
Ну а если под горку - то сам бог велел: можно долго катится на передаче - при нулевом расходе топлива.
2 Finnik:
при переходе с 3 на 2-ю передачу - есть кратковременное повышение оборотов, но это же кратковременное повышение - сильно гасит скорость самой машины - а так-как на 2-й и третьей передачах инерция маленькая и замедление происходит довольно быстро - то и машина очень быстро вырабатывает запас инерции - и сразу включается подача топлива.
2 bastq2:
Хорошо, когда есть место на обгон - а если хочешь направо, то как правило приходится ждать. Особенно если один ряд в каждую сторону.
А когда есть место - конечно, обгоняю. И верно - не довольны. Но плестись в кильваторе то притормаживая, то отпуская сцепление - действительно бесит.
И еще перцы: притормаживает за 10 метров - и давай потом эти 10 метров ползти (все уже стоят давно - и ты как дырак думаешь: то ли встать, где остановился, то ли за перцем ползти еле-еле).
2 burlakoff
Мне приходилось экстренно тормозить и на 190. В городе на 50 - действительно рефлекс - там пока переключишься, да пока скорость угадаешь...
А вот когда катишься 190 - времени как правило есть на 4-ю переключится. Только слабо это поможет. Там хоть отступ и держишь большой, а решают все десятые секунды. Так вот - было у меня пару раз на 190: из соседнего справа ряда вылезал человек. Ну надо ему было обогнать такого же тихохода как он. Причем один раз без поворотника это все. И ну хоть убей - перейдя с пятой на 4ю-3ю передачу - влепился я бы в них , как миленький. И только оно - обе ноги в пол (сцепление и тормоз) - спасло тогда.
Причем на 190 машина ой как не охотно тормозит - даже при экстренном торможении. И АБС работает - а она знай себе несется - и лишь перейдя какую-то границу скорости понимаешь - успел.
А торможение двигателем - очень хорошо когда все спокойно - есть время просто снизить скорость, например когда впереди тебя человек в повороте с горки чуть притормаживает - и все прогнозируемо. Тогда для плавности движения - это самое то.
И еще раньше народ боялся тормозить, т.к. АБС не было - а щас можно с педалью тормоза в пол рулить продолжать.
Кстати и торможение двигателем -может на скользкой дороге машину крутануть - на переднем приводе.
Удачи!
Андрей