мне всё равно кажется, что штаплер больше работы выполняет
чем просто автомобиль, едущий по дороге. Для авто соновные затраты
энергии происходят при разгоне, поддержание опр. скорости - не вызывает
особых усилий, активное торможение можно использовать для регенерации.
Штаплер: подьём, перевозка, маневрирование ... + общий вес передвигаемой массы
больше чем элктромобиля как минимум в 3 раза (на вилах тонна-две, + свой вес 4-4,5 тонны)
Неееет, мне кажется тут дело тёмное, и "нужный нефтедядя" таки не хило тормозит
развитие "электричек".

До какой скорости разгонятеся этот твой штапплер? И до какой - машина?

Так, для сведенья, чтоб машину весом 1 тонна разогнать до 60 км/ч, надо потратить столько же энергии, сколько 36-тонную до 10км/ч. Чтобы 1 тонну один раз разогнать до 150 км/ч, тратится столько же энергии, сколько 4,5 тонны до 10км/ч, но 50 раз. Физика 7-й класс, кинетическая энергия.

Дальше, для поддержания 150 км/ч надо в 5-10 раз большую мощность, чем для поддержания 10 км/ч