Стало быть не врут в интернете, что на первых моделях оцинковка неважного качества была, раз у коллеги вашего дверь поменяли. С цепью или ремнем может у всех произойти, хотя бы чисто по теории вероятности, но все же надеюсь, что проблема не такая массовая как с TSI моторами VW, или TDCI Ford/PSA.

Спасибо, кстати, за наводку по поводу моторов дизельных Рено. Я тут порылся немного и поискал, и оказалось, что вы забыли упомянуть самое важное - оказалось эти самые французские реношные моторы ставят на Mercedes!

Причем если ранее Daimler ставил моторы Рено на машины попроще (А и В класс), то сейчас уже добрались и до "святого" (С-класс).

Рено, конечно, в моих глазах сильно выросло после этого, а Мерседес, к сожалению, упал еще ниже. Просто платить по 25-30 тыс. евро за Премиум (B-класс), а внутри тот же мотор, что и на Dacia ставят - это за гранью моего понимания. Наверное доступно только для истинных фанатов марки.