Если бы было вс╦ так просто,дорогой вы мой инженер! Критерии автомобиля люксускласса,в Америке скажем немного другие чем в Европе. Немецкие автомобили,к примеру,продаются там с гораздо более полным оснащением,в сравнение с местным серийным.За те вещи которые там идут в стандарте,как то климатконтроль,електрика,регенсенсор и т.д и т.п местный немец выкладывает здесь тысч╦нки.И тот же преславутый Лексус
считается у них более над╦жным и престижным в сравнение с аналогичным по классу МВ,не считая Sкласс,конечно. А категории....согласен,есть автомобиль семейный VW Passat или МВ Т-комби,есть спортивный и т.д.,только как обьяснить,что сидят в Порше совсем не спортфаны,а те же дяденьки и т╦теньки с толстыми карманами,которые и на МВ ездят? А на Ягуарах? Опять они. БМВ? Опять они. Покупают машины,дорогой инженер,не относя себя в ту или иную категорию,а по своему карману! И студенту далеко не вс╦ равно на ч╦м он ездит,просто у него нет другого выбора и денег,а нравится ему тот же CLK не меньше чем Вам.
Студенты они ведь разные,есть и те,что после лекций в Порше садяться. Многие с деньгами покупают машину,обращая внимание на то пойд╦т ли машина к его(е╦)лицу. Вы,наверно,помните тот феномен с Ауди ТТ,когда автомобиль был отозван назад на завод по причине жалоб клинтов по поводу неудовлетвор╦нности ходовой этой машины.Аварии,несколько смертельных исходов...А потом сделали статистику посмотрели и пришли к выводу,что люди,покупающие е╦ понятия не имеют,как обращаться со спортивной машиной-чиновники,служащие,ж╦ны адвокатов и т.п.
Вот и категории-у кого деньги тот выбирает по категориям,у кого нет-по возможностям и карману.
А дети, я слышал,вс╦ больше о Ферарри да Ламборджинни мечтают,а не о звезде...Или это турецкие дети были?