Естественно, что всё относительно. Но среди японских японцев это таки неудачная модель.

Если уж покупать такой старинный автомобиль, что я не рекомендую, то лучше Yaris P1 (98-06).

Jazz (GD) был последним для Европы из Японии и экономили там где не надо.

Познакомился где-то в 2005 году. Смежник взял такой в лизинг или кредит с кондиционером за 11000 и был доволен как слон. И сейчас такой у коллеги на совсем другой работе.

Естественно в нём полностью отсутствовала шумоизоляция как класс. На автобане было очень некомфортно.

Правда за такие деньги ничего в те года и не ожидали. Polo стоил тогда минимум в полтора раза дороже. То есть продавали их как сейчас Dacia.

Бегло осмотрев спартанский интерьер поднял капот, а там "микроаккумулятор" с мощностью 26 Ah. И так куда не посмотри. Всё оптимированно до максимума. Запаса просто нет и в помине.

Долго они не жили, даже если хозяева не ставили усилители.

У японской Тойоты, родной аккумулятор при нормальной эксплуатации, при немецком климате минимум 10 лет держится. Такого на немецких машинах не бывает.

Про проблемы с лампочками тут постоянно писали. Летят очень часто, а менять крайне неудобно.

Если свечи по регламенту не менять, а их там 8, то летят катушки. Их там 4.

Уплотнители для дверей из некачественной резины. Если хозяева не смазывали их регулярно, то начинается мокрое дело как раз в возрасте 10-12 лет.

Насколько помню, нужно и клапана регулировать у него регулярно. Хонда постоянно ставила высокооборотистые двигатели.