есть несколько причин менять масло раньше регламента и особенно на новой машине - тут есть несколько тем про это.

Если вы ездите по автобану -то можете менять через 25-30к. Если по городу, то лучше вдвое раньше. Первое же масло всегда нужно было сливать раньше.

теперь же все эти теории заговора по замене машины после гарантии и порой дебильной экологии масло первое можно катать 30к.. Типа движок уже обкатанный, а также редкой заменой вы снижаете нагрузку на экологию.. При таком подходе покатаетесь 100к и потом купите себе новую машину. Если же хотите чтобы машина жила дольше, то нужно думать головой. Новый движок все равно есть новый и ему по любому нужна обкатка. Потому первое масло лучше слить раньше. Попросите заодно посмотреть на масло слитое и на наличие в нем металла. Почему то мне кажется что оно там вполне может быть.

Дизеля лонглайф, судя по всему, не смотрят за состоянием масла по датчикам, ибо масло чернеет очень быстро, а тупо ориентированы на пробег. Хотите быть оголтелым оптимистом, не верящим в ломучие новые цепные двигатели или другие теории потребления и заложенного старения, ваше право. Но почему то люди, занимающиеся машинами профессионально, говорят об обратном, о чем хватает информации.