Автор во всяком случае говорит не просто "г...но" или "не г...но", а говорит по каким причинам та или иная модель в его список попала.
Тут хоть кто то оспорил это технически аргументируя? Пара человек просто сказали - "вранье" ничем не обосновывая, а один клоун тот вообще только гудмана может вспоминать
1. Учитывать нужно что автор роликов говорит про эксплуатацию в России, где условия жестче и по среде и по качеству топлива, масел итд.
2. Тем кто не слышал про проблему с поршневой на 1.4 ТСИ о котором в ролике говорится, просвешайтесь http://www.motor-talk.de/forum/tsi-motorschaden-kolbenbruc...
Причем из цитаты ясно что это не просто не повезло кому то и после замены все стало хорошо

"ich hatte selber 2 Motorschäden. Den 1. bei 15000km und den letzten vor 4 Wochen bei 56000km"

Так в том то и дело что автор просто опредилил ни на чём не основываясь что такие машины г...но

а такие нет, причём акцент зделал на поршневой с напылением. Этим моторам лет 20 уже включая

фордовские которые автор перевёл в разряд супер надёжных. Алюсиловые поршневые легко

отхаживают свои 300000км, хотя могу признать что если гонять мотор в хвост и гриву срок работы

этих поршневых сушественно сокрощяется, но мы же не можем требовать от производителей расчи-

тывать долговечность моторов на не большой процент дебилов. И даже учитывая что в россии этих

дебилов на порядок больше это не повод подгонять моторы под спортивные нагрузки.

А это тут каким боком к надежности машин? Типа если ты не нищеброд, то просто меняй машину каждые 2 года ( о чем автор ролика сказал тоже) или меняй все агрегаты постоянно и все будет хорошо ехать? Но это же не значит что машина - надежная.

Автор сознательно перевёл в г...но проктически весь премиум сегмент что указывает в первую очередь

на недоступность этого сегмента автору. И при этом возвысил фактически шрот популярный в 90ых что

указывает на его личные предпочтения и предпочтения его кошелька.