Ну что, Господа, обсудим новости

Как водится вначале, что не понравилось, как и в коментах писали, если одна дверь, то направо, в целях безопасности, может кто выдаст преимущество левой, будет интересно, я ни одного не придумал. Независимая подвеска. Нужна ли она в тех условиях? Более сотни ни один грузовик ни идёт, груз в телеге поднимает центр тяжести до такой степени, что в критической ситуации самая суперподвеска не выручит, ну может в самой критической ситуации, но при наличии управляния с космоса проще скорость сбросить на опасных участках. Полный привод- полный бред, даже в Монтане, кто желает оспорить- милости просим, ток с аргументацией пожалуйста. Шрусы. Как- то не вяжется, уменьшать мощность и момент по причине невыдерживания резины и ставить подобный механизм. Не обойдёт он никогда крестовину, ни по цене, ни по долговечности. Отсутствие защитных кожухов на тормозных дисках. Более чем странно. Педали как на ЗиЛ-157, даже на МАЗе была подвесная тормозная, куда удобнее, да и любой ногой надавить можно. Остекление маловато, камеры конечно выручат, но живой взгляд таки лучше. Остальное впечатлило, именно новизной и правильностью подхода. Попытаюсь предсказать, в Европу разработают ппосле мытарств европейский вариант, с местными разнерами, короткий седельник с одной ведущей осью и цельными мостами. Многое осталось непонятным. Если двигатель на сжиженном газе, то как выглядит сия система? Как минимум принцып каков? Ну и так, позвиздим, на уровне конечно.