Не нашёл я сколько там моторы весят, но таки не более ДВСа с трансмиссией,а взял это

При выходном напряжении 600 В и токе в 50 А аккумуляторная установка nanoFlowcell выдает 30 кВт мощности. При сопоставимой массе ее емкость в пять раз превышает емкость литий-ионных батарей. Один литр «ионной жидкости» вмещает 11400Вт•ч, что в 400 раз больше, чем в обычном свинцовом автомобильном аккумуляторе. Приятные бонусы — практически полное отсутствие склонности к саморазряду и гарантированный ресурс в 10000 зарядных циклов

В пять раз превашает емкость литиевых, у ТЕСЛЫ батарея 700 кило весит. Бум делить их на 5, или пробег реальный (300км.) на них умножим? Я уже писал, 800 евро в год финансируг обходится на зарядку подобной штуки, ещё куча разных вкусностей, но о них пока рано, практики нет,теперь о минусах, в самом худшем случае машинка будет весить на 300кг поболе. Как это помешает в нормальной эксплуатации?