Подвеска у Гольфа независимая, в то время как у Астры только многорычажка. Первое дороже и комфортней.

Про подвеску уже объяснили

Современных двигов прямого впрыска до сих пор небыло.

Это показатель чего? Даже если это так. 1.4 со 150 лс это не оно разве? Зато экономичнее всегда были чем у ФВ движки. Сравнивал и гольф 3 и 4. В городе минимум 10-ка, без автомата, с автоматом все 11. Астра с автоматом (гидроавтомат) максимум 10 в городе, а если спокойно ездить, то и ближе к 9.

Коробок с двойным сцеплением тоже нет.

Да, не создали людям геморрой как ДСГ, а себе - источник постоянного дохода в виде их же. Попытались с роботом, но теперь опомнились вроде. И кстати робот у них - один из удачных из всех. Тоже конечно не ахти, но и не совсем дрова в смысле надежности. А ремонт если что, так самый недорогой из всех имеющихся.

нет технологий

Кому нужны технологии которые хреново работают? ФВ обкатывает все свои технологии на живых покупателях как на подопытных крысах. Как только выходит новая модель с новыми "супер фишками", так начинаются детские, а иногда и взрослые болезни сыпаться. Почему шкода по всем тестам и довольности покупателей часто выше ФВ? Потому что уже как бы устаревшие технологии спихивают в чехию, но они уже отработаны и без детских болезней.

И кстати, если видео не посмотрел (западло наверное?) то например ЛЕД фар, те что сейчас на новую астру можно заказать, у гольфа нет даже за доплату.