Тоже был уверен, но перед экзаменом всячески себя настраивал, что надо быть скромнее и выполнять вс╦ ч╦тко и уверенно, но не более того (без лишних понтов), и быть как можно аккуратнее и перестраховываться, за что, считаю, и поплатился. Да ещ╦ инструктор "похвастался" контрол╦ру, что он бы со мной хоть на край Земли поехал, поскольку человек типа опытный, и если уж в России не в одну аварию за 9 лет не попал, то тут и с закрытыми глазами ездить может.
В общем не знаю какой из этих двух фактов не понравился контрол╦ру, но тот меня "посадил" на том, что я на перекр╦стке, двигаясь по главной, при повороте пропустил лихо двигающийся по второстепенной Гольф. По его словам я должен был всем видом показать, что имею преимущество проезда и уступать не собираюсь. (в билетах, которые я полностью перечитал на предмет нахождения отличий и дополнений от российских правил, было написано прямо противоположное). Я пытался у контрол╦ра разузнать каким это образом я должен был ЭТО показать (р╦вом мотора, жестами, мимикой, преимуществом по половому признаку), и спросить какой смысл был рисковать нов╦хонькой Бэхой, когда правило УДД (уступи дорогу дураку) никто не отменял даже в цивилизованной Европе, но вс╦ бесполезно. Вердикт поставлен. И судя по успокоительному тону моего инструктора, который сначала был на моей стороне, вс╦ бесполезно.
Так что личностный фактор - штука мощная. К сожалению иногда много зависит от того, на кого нарв╦шься и как удачно он пров╦л последнюю ночь. Но ведь есть и хорошие дядечки без комплексов неполноценности и ненависти к иностранцам. Так ведь?
А вообще все правильно говорят - главное не нервничай. В конце то концов лишний часик погоняешь на классной тачке на полные деньги!!!