Полиграф! Ну что ты заладил. У тебя каждый день аквапланинг? Нет. А как часто рулём меняем направление движения? Вот! Вот для этого нужно стабильное безопасное изменение движения. И тут лучшая резина на задний м

если дорога сухая то глубина протектора не играет особой роли,играет роль площадь пятна контакта а если дорога мокрая то протектор нужен что бы удалять воду из пятна контакта,задние колёса в дождь едут

по дорожке протоптанной передними колесами, то есть почти обезвоженной так как передние колёса уже частично удалили воду , следовательно лучший протектор должен быть впереди

что бы не возникал аквапланинг. еще повторюсь высота протектора не меняет коофициент сцепления с резины с дорогой ,высота протектора меняет количество воды отведённого из пятна контакта,и чем меньше высота протектора тем меньше воды отводится тем вероятней аквапланинг

вот та самая дорожка протоптаная передними колёсами.