их даже близко не с чем сравнить из отечественного автопрома того времени

Сравнить есть с чем, но то с чем можно сравнивать для продажи не предназначалось, да собственно сколько представителей "рабоче-крестьянского" класса и интилигенции могли тогда легально купить машину за 25-30 и более тыс. рублей??? А если не могли, то для кого тогда производить люксус-лимузины???

Собственно из предоставленных машин я лично ни одну к люксус классу не могу отнести, вышесредний да, но не люкс. Моторы мощнее тоже да,

а сколько они жрали 18-20 литров...? Теперь по поводу качества, вот нашёл кауфбератунг Ягуара правда для "Дойблсикс" но кузов тот же:

Rostanfälligkeit und Verarbeitungsschwächen schadetem dem Ruf der Oberklasse-Limousinen aus Coventry. Ab Mitte der 80er Jahre wurde es besser. Der komplexe V12 ist zwar mechanisch robust, aber empfindlich gegen Standschäden.

http://www.auto-motor-und-sport.de/kaufberatun...

так же Ягуары известны как пожиратели масла.

а автомата кроме как на Чайке вроде вообще не существовало

Автоматы ставили кратковременно ещё на 21е Волги, но из-за отсутствия квалифицированных (для автоматов мастерских) быстро отказались от них.

Насчёт БМВ; неповеришь, сравнительно недавно такую разбирал, (хотели реставрировать сначала, но передумали и отправили на зап.части), ничего такого, (ну естественно кроме 6и цилиндрового 2х карбюраторного мотора) что существенно отличало бы её от той же 24й Волги не обнаружилось. Качество обшивки, шумоизоляция, проводка, ржавчина, всё такое же как и на 24х Волгах.

Поэтому снова вопрос, так ли уж качественнее советских были западные машины???.............