Привожу Вашему вниманию описание интересующей Вас системы, размещённое когда-то мной на сайте:
http://dalnoboyshik.de/
Статью привожу без изменений. Кстати программное обеспечение "Falk NaviBook", равно как и "Map&Guide", Вы можете заказать у меня. Цена: почтовые расходы.
В последнее время, многие современные LKW оснащаются навигационными системами. Многие, но к сожалению далеко не все.. Возможно старые ╚волки╩ дорог скажут: ╚ Да зачем они нужны..?╩, но ни для кого не секрет, какую огрмоную паутину представляют собой европейские дороги. Движение при помощи навигатора значительно облегчает работу водителя.
Желая жить в ногу со временем, да к тому же не имея достаточного опыта движения по евро-дорогам, я тоже решил приобрести навигатор. Прибор этот не дёшев, и потому необходимо было сделать правильный выбор. Прекрасные последние разработки в этой области радуют глаз большими дисплеями и точностью показаний, но к сожалению не всегда подходят для водителя грузовика, т.к. эти системы должны устанавливаться стационарно ( машина может заболеть, может возникнуть необходимость передвижения на другом транспорте или просто смена рабочего места) и несут в себе ряд нюансов при подключении.
Появившиеся в последнее время ╚PDA╩ или называемые в народе ╚Наладонники╩ не требуют стационарного подключения, но имеют как правило небольшую оперативную память и в этой связи требуют постоянной загрузки карт той или иной местности.
Мне пришлось остановить свой выбор на комбинации: ╚ Notebook + GPS Maus╩. Цены на ╚Notebook╩ разумеется самые разные, а ╚GPS Maus╩ в комплекте с софтом я приобрёл в ╚MediaMarkt╩ за ┬250. Так же для обеспечения системы элетро-питанием пришлось купить прибор преобразующий бортовые 24Вольта в 230Вольт. Работой системы я доволен. Карта на весь компьютерный экран, в связи с чем нет необходимости ╚ломать╩ глаза всякий раз при взгляде на дисплей. Я установил три программных обеспечения каждое из которых имеет свои плюсы. Навигационная система ╚Falk NaviBook╩ работает только на территории Германии, имеет детектор речи и корректирует маршрут если вдруг сбились с пути. Порой даже не надо смотреть на дисплей, только слушаешь и крутишь. Существенным недостатком данной системы является её не адаптированность для работы на LKW. Она может загнать под мост или на узкую улочку. Правда в случае если её указания изменеия траектории были игнорированны она не твердит: ╚РАЗВЕРНУТЬСЯ!╩, а строит новый маршрут.
Вторая система установленная на моём PC не является навигационной и представляет собой стандартное приложение последних операционных систем от Windows. Эта система представляет собой обыкновенную компьютерную карту которая в сочетании с ╚GPS Maus╩ показывает актуальное месторасположение автомобиля. Название этой системы: ╚Microsoft Auto Route╩. При разработке маршрута эта ситема просто окрашивает путь от точки ╚А╩ до точки ╚Б╩ в зелёный цвет. Если же вы сбилсь с ╚зелёной╩ дороги, то корректировать движение приходится самому, т.к. система не поддерживает функцию корректировки. Преимуществом данной программы является её идеальная точность. Она очень хорошо подходит для использования в крупных городах Евросоюза.
Третья система под названием ╚Map & Guide╩ представляет собой навигатор позволяющий составлять маршруты по территории всего Евросоюза как для PKW, так и для LKW. Данная система способна одновременно разработать все возможные маршруты до необходимой цели составляя соответственно для каждого типа транспортных средств собственные пути. К сожалению эта программа не поддерживает функцию корректировки маршрута и не имеет детектора речи.