Вход на сайт
Цены на Автомобили и на топливо.
2620 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
в ответ molod 13.08.15 12:40, Последний раз изменено 13.08.15 13:39 (arrlekin)
Этот Пассат из 70х был попрочнее и намного долговечнее чем Дачия, во первых,
во вторых:
переплачивать более 12тыс. за нави и климу (стоимость новых встраиваемых нави от 100 до 2х тыс. причём нередко лучше оригинальных)
клима; так уж часто нужна в Германии клима, как правило одна две недели в году. Кстати на те модели то же ставились кондиционеры, но за дополнительных 1,5-2тыс, а не за 12.
Расход топлива: тогдашний Пассат то же расходовал 4-6 литров дизеля, и небыло никаких заморочек с вечно капризничяющей электроникой, да и ходили
без серьёзных поломок по 300-400 тыс. а нередко и больше. А сегодняшнии ...???
Единственное что действительно положительное на сегодняшних машинах это чистота выхлопа (при условии что электроника в полном порядке),
а если нет то дымят похуже тогдашних.
во вторых:
переплачивать более 12тыс. за нави и климу (стоимость новых встраиваемых нави от 100 до 2х тыс. причём нередко лучше оригинальных)
клима; так уж часто нужна в Германии клима, как правило одна две недели в году. Кстати на те модели то же ставились кондиционеры, но за дополнительных 1,5-2тыс, а не за 12.
Расход топлива: тогдашний Пассат то же расходовал 4-6 литров дизеля, и небыло никаких заморочек с вечно капризничяющей электроникой, да и ходили
без серьёзных поломок по 300-400 тыс. а нередко и больше. А сегодняшнии ...???
Единственное что действительно положительное на сегодняшних машинах это чистота выхлопа (при условии что электроника в полном порядке),
а если нет то дымят похуже тогдашних.
Именно
глупость заставляет обычного человека отвергать все, что не согласуется с его рефлексивными ожиданиями.
Именно глупость заставляет обычного человека отвергать все, что не согласуется с его рефлексивными ожиданиями.